nuovo

Illinois6H · 16/07/2013, 15:42

Buon giorno a tutti, sono un nuovo utente spero presto di poter interagire con Voi!!

16/07/2013, 16:47

Ciao nuovo utente Benvenuto!

Ps: A menoria la presentazione più telegrafics...ci mancava solo lo STOP

Pss: Si scherza

16/07/2013, 18:40

Benvenuto!!!!
magari se al posto di un generico Italia ci mettevi almeno la regione forse potevi interagire anche fisicamente da subito con qualche socio

Ste89 · 19/07/2013, 13:53

Ciao e benvenuto!!!

Ste

Illinois6H · 17/09/2013, 16:21

Ciao ragazzi, io sono di Jesi (AN) e due anni fa ho acquistato la poderosa xt 500 anno 1981 impianto 6volts. La moto non è stata mai restaurata e si presenta discretamente. Quest'anno ho percorso qualche chilometro in più e mi sono accorto che consuma molto olio 250g ogni 300Km circa, infatti fuma che sembra un diesel. Secondo Voi è meglio che provveda in fretta al rifacimento del motore?? La moto a 52.000Km è sufficiente rifare fascie e valvole o conviene smontare anche il banco?? a che spese vado in contro?? grazie

17/09/2013, 17:05

Beh dato che apri rifai tutto e per i prossimi 50.000 Km non ci pensi più

Per le spese...proprio non saprei dirti.

17/09/2013, 19:35

anche io ero nelle tue stesse condizioni qualche anno or sono.
Una volta che il motore è sul banco, specialmente se non te lo fai da solo, è conveniente mettere mano al portafogli e sostituire paraoli, cuscinetti e altre parti che potrebbero darti problemi in seguito.
Il costo di tutti i ricambi può arrivare anche a 1.000 euro a cui devi aggiungere la mano d'opera e la rettifica. però ne vale la pena.
Se ti sembra troppo, prima di partire con l'avventura, prova a vedere se il fumo sia dovuto ai gommini guida valvole. Potrebbero essere solo loro il motivo del consumo d'olio. Magari sei fortunato.

17/09/2013, 19:48

Benvenuto!
sicuramente i gommini valvole sono da cambiare, con smontaggio testa e smerigliatura valvole. Tieni presente che puoi trovare altri problemi.
Se pensi di tenere la moto a lungo, segui i consigli di trionfale.

Illinois6H · 20/09/2013, 14:49

Io pensavo di smontare la testa, sostituire i gommini valvole, rettifica valvole sostituzione della catena di distribuzione (se usurata) e magari le fasce ovviamente previa verifica dello stato del pistone e del cilindro. E tali lavori volevo farli da solo, oltre che per una questione economica per il fatto che andare in giro con qualcosa che TU hai sistemato è tutta un'altra cosa!!!! E poi la moto è come la tua donna....e in quanti ci mettiamo le mani!!!!

Illinois6H · 03/06/2015, 13:57

Salve a tutti,
ho smontato la mia xt, cambiato fasce, gommini e smerigliate valvole, fin qui tutto ok, ho rimontato il tutto ed adesso non parte; il problema è che non arriva corrente alla candela.....come è possibile???
all'uscita del magnete la corrente c'è, al filo che arriva alla bobina la corrente c'è, all'uscita della bobina non c'è corrente, quindi per logica è la bobina "anche se quando ho iniziato i lavori funzionava tutto", smontata la bobina portata a provare in officina mi hanno detto che la bobina è ok!!!! al che non ci capisco più nente, sono stremato, non so più che santo pregare. Vi prego datemi qualche consiglio....grazie!!

03/06/2015, 21:06

le masse sono tutte ok?
quando hai rimontato il motore hai posizionato correttamente tutti i riferimenti?

04/06/2015, 15:23

Controllare la fase, comunque la candela dovrebbe fare scintilla, controllare pipetta candela.
Saluti

Illinois6H · 05/06/2015, 9:50

Ciao a tutti, ieri dopo innumerevoli tentativi e prove alle ore 17,30 al primo calcio il cuore dell'xt ha di nuovo iniziato a battere, che emozione, che soddisfazione....!!!! il problema erano le puntine troppo aperte non riuscivano a mandare l'impulso alla bobina, la distanza data dal manuale d'officina risultava troppa, ho avvicinato leggermente le puntine ed ecco miracolosamente apparire la scintilla alla candela.
Un grazie a tutti.