Qualcuno sa come si sostituisce la frizione??? Anche un linkino esterno va bene.....
Ciao
Sostituzione Frizione
Moderatori: 115X180, Dumbut, MCXT500, vecchiato
-
scrambler1
- Messaggi: 266
- Iscritto il: 17/07/2005, 22:37
- Località: Grande Napoli
Scrambler
socio n°58
XT500 '80 "Skikka@98"
XT500 '83 "Skikko@01"
XT550 '83
XT600 '89
KZ400 '78
GS400 '76
W650 '01
PX125 '82
XL125 '85
socio n°58
XT500 '80 "Skikka@98"
XT500 '83 "Skikko@01"
XT550 '83
XT600 '89
KZ400 '78
GS400 '76
W650 '01
PX125 '82
XL125 '85
Direi che sia decisamente facile ... togli l' olio dal motore, il kick starter, il pedale del freno posteriore e se c' è altro che da noia per togliere il carter destro, togli anche quello 
... dopo aver tolto il "carterone", devi semplicemente svitare i 6 bulloni che tengono il coperchio della frizione ... tiri fuori i dischi e cambi quelli guarniti ... uno guarnito e uno in acciaio. Se la moto ha fatto tanti chilometri, dai una controllatina anche a quelli in acciaio, più che altro per verificare la complanarità ... rimonti tutto nell' ordine inverso, rimetti l' olio e il gioco è fatto ... non è male, prima di rimontare i dischi guarniti, fargli fare un bagnetto nell' olio motore, così, tanto per abituarsi e non appiccicarsi subito a quelli d' acciaio ...
Buba
P.S. Sorri, niente linchi
... dopo aver tolto il "carterone", devi semplicemente svitare i 6 bulloni che tengono il coperchio della frizione ... tiri fuori i dischi e cambi quelli guarniti ... uno guarnito e uno in acciaio. Se la moto ha fatto tanti chilometri, dai una controllatina anche a quelli in acciaio, più che altro per verificare la complanarità ... rimonti tutto nell' ordine inverso, rimetti l' olio e il gioco è fatto ... non è male, prima di rimontare i dischi guarniti, fargli fare un bagnetto nell' olio motore, così, tanto per abituarsi e non appiccicarsi subito a quelli d' acciaio ...Buba
P.S. Sorri, niente linchi
-
scrambler1
- Messaggi: 266
- Iscritto il: 17/07/2005, 22:37
- Località: Grande Napoli
hi buba.
quello che mi lasciava perplesso era il fatto che i dischi avessero tutti lo stesso diametro interno a differenza di quanto avviene per il 550 che ha due dischi con diametro interno maggiorato. Nell'area soci ho letto, poi, delle precauzioni da prendere nello smontaggio del piattello accensione
Ciao
quello che mi lasciava perplesso era il fatto che i dischi avessero tutti lo stesso diametro interno a differenza di quanto avviene per il 550 che ha due dischi con diametro interno maggiorato. Nell'area soci ho letto, poi, delle precauzioni da prendere nello smontaggio del piattello accensione
Ciao
Scrambler
socio n°58
XT500 '80 "Skikka@98"
XT500 '83 "Skikko@01"
XT550 '83
XT600 '89
KZ400 '78
GS400 '76
W650 '01
PX125 '82
XL125 '85
socio n°58
XT500 '80 "Skikka@98"
XT500 '83 "Skikko@01"
XT550 '83
XT600 '89
KZ400 '78
GS400 '76
W650 '01
PX125 '82
XL125 '85
-
gugio
Cambiata qualche giorno fa. Ho comprato i dischi da kedo e confermo che hanno tutti lo stesso diametro interno, a differenza di quelli del 550 in cui 2 hanno il diametro interno maggiore. E che comunque possono essere montati senza grossi problemi anche perche la vecchia fizione della mia era appunto del 550...