GQ

Dove si può parlare di questo e quello proprio come al bar

Moderatori: 115X180, Dumbut, MCXT500, vecchiato

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GFR
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15/06/2011, 9:56

Mi è capitato tra le mani l'ultimo nr di GQ:
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socio # 184
XT500 ('81)
BMW R100R ('94) - Gilera RC125 Top Rally ('89) - Gilera 124 5v ('71)
Ste89
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15/06/2011, 10:16

Bell'articolo :)
Sarebbe veramente bello vedere nuovamente prodotti modelli semplici come una volta con le dovute migliorie in campo di affidabilità e sicurezza sviluppate nel tempo... Pensate un'XT nuova di fabbrica, con un impianto frenante che freni veramente, perché l'unico effettivo difetto che ho potuto riscontrare veramente sono solo i feni (impianto elettrico a 6v a parte, già superato dal modello vecchio...), che emozioni potrebbe dare! Altre modifiche? Marmitta catalitica, per il resto non conviene nemmeno metter di mezzo l'iniezione, chi è rimasto a piedi per colpa della batteria almeno una volta nella vita sarà d'accordo! :lol:
Speriamo che le case motociclistiche si sveglino e abbiano questo lampo di genio! :D

Ste :wink:
Si vive in un'epoca in cui solo gli ottusi sono presi sul serio, e io vivo nel terrore di non essere frainteso.
Oscar Wilde


XT500 1981... Di nuovo su strada!!!
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Grunf
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15/06/2011, 14:15

Ciao Ste,
per quel che scrivi, guarda che moto tipo xt o sr sono in produzione in Jap da sempre, se visiti qualche sito ufficiale con tutta la produzione in bella vista, avrai modo di vedere ciò che cerchi,
il fatto è che non le vedrai mai in Italia, perchè i nostri importatori sanno che il mercato non ci sente da quell'orecchio!
Ciao
Dan
Chi vale vola, chi vola vale, chi non vola è un vile!
Grunf
socio n° 308 due XT500 - 82-83, un TT 350 91, KTM 350 Freeride, un GS-LC 2013,
2 recumbents, 1 monopattino e un paio di rollerblade,
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porfido80
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15/06/2011, 15:00

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