forum.xt500.it

Il mio TT500

http://www.xt500.it/media2/forum/2010_TT500robonac.pdf

Non ho incluso i dettagli del lavoro, eventuali quesiti e curiosità...nella sezione tecnica.

Ciao

Roberto

Gran bel lavoro. Dopo questa vetrina faccela presto vedere in azione!!

Bravo!!

Complimenti!

complimenti vivissimi....è maschio o femmina?

... M' incuriosisce alquanto il "mistero" dell' iscrizione al Registro Storico FMI

Buba ...

Ciao Robonac.....compimenti per la moto.... ma....fammi capire....

la FMI ti ha rilasciato la certificazione come moto storica anche senza i documenti/targa?

...allora c'e' una speranza anche per me....

Si, come iscrivere un cross
tipologia "Cross - Postclassica"
si allega alla solita domanda l'autocertificazione della proprietà del mezzo, + fotocopia di documento di
identità

saluti

robonac ha scritto:Si, come iscrivere un cross
tipologia "Cross - Postclassica"
si allega alla solita domanda l'autocertificazione della proprietà del mezzo, + fotocopia di documento di
identità

saluti

bella moto anche se il mozzo anteriore sul TT è molto più piccolo e decisamene più stiloso...

per la pratica FMI, Sauro sarà più chiaro di me, ma quello fatto è valido solo per il passato ora con il nuovo decreto dobbiamo ancora aspettare quale sarà la procedura per reimmatricolare tutti i mezzi senza doc, radiati o di importazione...

bella e cattiva non resta altro che provarla nella terra ,nel fango e nella polvere !!!!!

sciotatore ha scritto:

robonac ha scritto:Si, come iscrivere un cross
tipologia "Cross - Postclassica"
si allega alla solita domanda l'autocertificazione della proprietà del mezzo, + fotocopia di documento di
identità

saluti

per la pratica FMI, Sauro sarà più chiaro di me ...

... Non è per essere più chiaro o meno chiaro. E' che evidentemente in Federazione hanno come si suol dire in questi casi ... "Poche idee ma ... confuse".
L' esaminatore con cui ho a che fare "abitualmente", mi ha consigliato di far rifare le foto con un serbatoio più a posto ad un' XT, che pur col serbatoio originale, aveva qualche bottarella di troppo.
Invece, in questo caso, viene iscritta una moto che di fatto non esiste. Per come la vedo io, ognuno è libero di togliere tutto ciò che vuole da una moto. Quello che è strano è che un organo "competente" come la FMI, dia un certificato di storicità (... anche ASI non è da meno, per quel che mi è capitato di vedere). Insomma, non basta togliere targa e fanali per poter dire di avere una moto da cross. Quindi, una XT non è, ma di fatto non è nemmeno una TT ... e sicuramente non è né un' YZ, né tantomeno un' HL. In più, come se non bastasse, manca la parte che caratterizza la moto più di ogni altra: l ' impianto di scarico completamente sostituito e gli ammortizzatori non originali. ... Potrei "capire" se fosse stata iscritta come "special artigianale", non certo come moto da cross. Boh, per me resta un mistero

Buba

1 l'impianto di scarico NON è influente
2 quali ammortizzatori?? Ti rimando alla foto dell'iscrizione!!!
3 in coscienza mia so benissimo che è un XT e l'ho iscritto come TT, ma x mio uso e consumo, quindi
collezionistico, chiamalo come ti pare, sicuramente NON HL

saluti

C' è poco da scaldarsi. Non è mica obbligatorio registrare una moto ad un Registro Storico se non si vuole mantenerne le caratteristiche. Penso che a proposito di coscenza, sarebbe più coerente.
1) Che l' impianto di scarico NON sia influente è una tua opinione.
2) Puoi chiedere che venga iscritta anche come un' astronave, ma non è un' astronave ... e nemmeno una TT.
3) Boh

Buba

Bella la moto, Robonac.
Ma quoto Buba riguardo il registro. Senza dubbi e senza riscaldamenti.
Claudio

Ribadisco che la moto che ha messo su Roberto a me piace molto...tuttavia le perplessità "tecnico-formali" sollevate da Buba nella sua veste di Referente del Motoclub presso la FMI) sono legittime.

Ma come dice ilcicca, per favore, non ci scaldiamo, non ce n'è bisogno...

In Federazione ora sono diventati pignoli, anche troppo (vedi citazione di Buba sull'iscrizione di una XT completamente originale ma con un serbatoio con 2 bozzi neanche esagerati, per la quale è stato necessario sostituire il serbatoio e rifare le foto), o quanto a me riferito da in FMI che anche ruote con tracce di ruggine possono essere motivo di rifiuto dell'iscrizione, per non parlare di marmitte, frecce, etc. ma si passa da un eccesso all'altro vedi il caso specifico ma anche altre iscrizioni passate.
Forse il settore "special artigianale" sarà quello, se mantenuto con le nuove norme, dove potranno confluire le realizzazioni come quella di Roberto o di altre che per nostra fortuna possiamo vedere (con gusto ) durante i nostri raduni (per esempio le gialle di poderosa e Ufficial, quella di Eros, la mia, quella di Luigi, etc)
In questo caso sono contento che Roberto sia riuscito nell'intento prima dell'entrata in vigore delle nuove norme e saremo ancora più contenti se ce la vedere e sentire da vicino

forse Robonac non sa che il nostro socio Sauro è il Referente moto d'epoca per la FMI dopo essere stato selezionato da una commissione specifica e aver superato degli esami molto selettivi. La sua funzione è quella di far da tramite fra i soci e la federazione dando più chiarimenti possibili agli interessati e far si che le loro pratiche vadano a buon fine nel più breve tempo possibile

La penso come lui, nessuno giudica quello che hai fatto tu ma quello che è stato fatta da LORO (FMI in questo caso) cmq nel prossimo futuro queste cose cambieranno visto il nuovo decreto.

anticipato di poco mi sento osservato

bella,molto bella.
mi sai dare indicazioni sull'impianto di scarico? e' artigianale? se si puoi darmi le coordinate di chi lo ha realizzato.
ciao giangi xt'83