nella costante speranza che la permuta che ho in corso tra il mio Rev da trial ed una XT dell'84 vada a buon fine, colgo intanto l'occasione per ricevere tre info sulla base della vostra esperienza nello specifico
- Quali sono gli oli motore e forcelle più "indicati" per le caratteristiche di propulsore e sospensioni dell'XT?;
- Di norma, catena della distribuzione e relativi pattini a che chilometraggio (di media) "dovrebbero" esser sostituiti?;
- Qualcuno ha mai montato quel kit che vanta una "verosimile e-ignition" che ho notato su E-bay e con quali risultati?
Nella speranza di non avervi tediato, vi saluto come sempre cordialmente ...ciaooooooo!!
?!
..., c'è qualcuno poi che ha eseguito trattamenti al motore, utilizzando miscele a base di olio e polimeri di teflon o PTFE (es: "SLICK 50"), o contenenti particelle di ceramica (es: "Ceramic Powder")? 
sul fatto che tali meccaniche "digeriscano di buon grado" l'attuale benzina verde (se non preventivamente "additivata con Pb" 
). Per le altre parti soggette ad usura ho cambiato i cuscinetti di banco perchè cominciavano a fare rumore, rettificato cilindro(prima rettifica) e cambio pistone (presentava una leggera scaldatina, non era necessario ma visto che avevo il motore aperto...). 
...qualche altro tipo di olio "non così distante" 
) si "ciucci" intorno ai 150/200 gr. ogni 1.000 km. ...sono nella norma 
cuscinetti
