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buongiorno , mi potete indicare s per levare il motore dalla culla devo togliere il castello sopra ?
e se devo fare attenzine a qualcosa in particolare?IL RESTAURO INIZIA!!!

Castello?

Devi liberare il motore dal carburatore, fili, tubi olio e tutti i perni (con piastre) che lo legano al telaio e tirarlo via inclinandolo dal lato dx.

grazie ,pensavo andasse levata la parte superiore dove ci sono i tappi per la registrazione delle valvole..

levo il motore
ruote forcelle,l unica cosa devo trovare la maniera di tingere i mozzi senza togliere i raggi

sapete dirmi come si toglie il cavo contagiri dal motore? ho levato la ferma ,ho provato a tirare un po' ma non esce cè un metodo?

Se hai tolto la clip in metallo che lo tiene in sede devi solamente tirare

Consiglierei di procurarti copia Haynes o Clymer......

ci siamo quasi !!!ho letto che il telaio viene tinto a polvere , ma se lo faccio fare in maniera classica?
il colore è nero lucido?
per il motore i colori sono monoblocco nero lucido ,testa e coperchio valvole nero alta temperatura?

Attenzione perche' Fabrizio (115x180) ci aveva spiegato che facendo verniciare a polvere il motore viene bello ma ha il problema di non far disperedere il calore, con conseguenze di surriscaldamento e problemi associati....

beppext ha scritto:Attenzione perche' Fabrizio (115x180) ci aveva spiegato che facendo verniciare a polvere il motore viene bello ma ha il problema di non far disperedere il calore, con conseguenze di surriscaldamento e problemi associati....

la tinta originale è a polvere?o classica?
ragazzi aiuto mi sà che mi sono spinto troppo
un altro paio di domande visto che ora ho smontato per far tingere
allora
telaio :nero lucido
motore :testa nero alta temperatura saratoga e blocco nero lucido?
strumenti :nero lucido?
come gli scompongo gli ammortizzatori?
un altra info ,qual è la quantità di olio forcelle ?

SU UNA 77 CHE VUOL TORNARE A SPLENDERE

Stefano , l'hai ultimata la belva ???

Qualche foto ?