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Mi sorge un dubbio relativo alla sella...che differenza intercorre tra il modello lungo e quello corto?
Come si fa a capire se la sella che monta la mia,per esempio,è lunga o corta?
Premetto che non ha mai avuto la cinghia per il secondo...forse la lunga arriva fino al ferro che passa sopra al parafngo?
Grazie a tutti!

La sella nasce corta, poi per esigenze di alcuni mercati è nata la versione lunga. Detto questo per capire che sella hai basta smontarla e guardarla girata, se è presente una aggiunta in plastica rivettata alla struttura è la versione lunga, la differenza di lunghezza tra le due è di circa 6/8 cm.

Per quanto ne so io il modello tedesco ha un elemento aggiuntivo alla struttura sella che di fatto ne incrementa le dimensioni.
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Le selle Italiana, Inglese, Francese, ecc., si distinguono da quella Tedesca dal fatto che sono belle, proporzionate, mentre quella Tedesca ... è semplicemente bruttina

Buba

Quindi i rivetti fanno da distinguo?ok domani provo a vedere!
Naturalmente grazie a tutti e due per le risposte!!provengo da un KTM GS 250 del 76 dove la sella era standard e fine...qui invece trova posto comodamente anche il secondo...ma siccome io e la mia piccola vogliamo viaggiare soli il secondo si attacca!!

Mi sa che tu sia stato buttato fuori pista ... il discorso della prolunga rivettata è valido per la sella Tedesca dal 1.980 in poi ("seduta" lunga circa 66/67 cm). La "seduta", da termosaldatura a termosaldatura, della sella Italiana dello stesso periodo. è lunga 60 cm.

Esistono due diverse selle anche per le XT dal 1.976 al 1.979. La "seduta" della sella Italiana è lunga 58 cm, mentre quella Tedesca arriva a circa 62/63 cm.

Buba

Ah,quindi misuro la sella interna e vedo i cm...nel caso posso trovare quella corta?magari la scambio con la mia(se dovesse essere lunga)!!adesso volo a misurarla!
Grazie buba!

Misurata! 58 cm!corta...evvai!!!colore nero però senza scritta nel retro YAMAHA...stavo pensando di farla con uno stampetto e poi "decorarla" in bianco...la parte posteriore mi sembra un leggermente più alta di quelle che si vede nelle altre foto...come mai?

Matteoxt ha scritto:Misurata! 58 cm!corta...evvai!!!colore nero però senza scritta nel retro YAMAHA...stavo pensando di farla con uno stampetto e poi "decorarla" in bianco...la parte posteriore mi sembra un leggermente più alta di quelle che si vede nelle altre foto...come mai?

Se non c' è la scritta e le varie parti che compongono la copertina sono cucite, non è quella originale.
Di quali foto parli C' è uno "scalino" Può darsi che uno dei precedenti proprietari l' abbia abbassata nella parte anteriore, perché corto di gamba .
Per non stare ad impazzire, io prenderei la replica di KeDo (codice 30784 a 24,50 € più s.s.). Penso che sia la più simile in commercio, all' originale ...

http://www.kedo.de/com/ssl/php/function ... %2F330.pdf

Buba

Foto non mie intendevo!
Comunque la mia è uguale a quella di Kedo!!sicuro al 100%
Il proprietario di prima (e l'unico tra l'altro) è un nano!!aveva messo gli ammo posteriori con interasse 320mm,la forcella non vi dico...abbassata di 5 cm!!!praticamente la moto è stata customizzata perchè anche la usava prettamente su strada/città...gomme con tassello inesistente(pirelli MT 21 o qualcosa del genere)...catarifrangenti adesivi ovunque appena l'ho vista ho pensato tra me e me "questo è un albero di natale"!!!
Ci penso io a togliere il velo di ridicolo con cui è stata coperta questa moto!!

Matteoxt ha scritto:.....Il proprietario di prima (e l'unico tra l'altro) è un nano!!

Giuro...non sono io!!!!

Matteoxt ha scritto: ... la forcella non vi dico...abbassata di 5 cm!!!

Se non ricordo male, gli steli della forcella della '78, devono essere sfilati dalla piastra superiore di 55 mm (tappo escluso).

Buba

Buba ha scritto:

Matteoxt ha scritto: ... la forcella non vi dico...abbassata di 5 cm!!!

Se non ricordo male, gli steli della forcella della '78, devono essere sfilati dalla piastra superiore di 55 mm (tappo escluso).

Buba

Vero!! Probabilmente quella era una cosa che non aveva toccato!

No no!non parlo del naturale pezzo sfilato!ho fatto una pluriconsulta di foto su internet ed anche sul vostro forum(prima di iscrivermi! )...e poi bastava guardarla per vedere che era "buttata" nell'avantreno!

Comunque,se non vengo diffidato per pubblicità,cosa che non voglio assolutamente fare(anche perchè non mi pagano mica!! )tutto,e dico tutto di cui ho avuto bisogno l'ho trovato da Moto Spinazzè a Fossalta di Portogruaro...il giovanotto che è li è extra disponibile e cordiale!se siete della zona e/o a portata di macchina andateci che merita!!
Ripeto,lo dico solo a puro scopo utile per gli XTiani che necessitano di pezzi per le loro chicche!!Io ho rifatto la moto(motore,impianto elettrico,frizione,ecc,ecc..)con pezzi nuovi ed originali!!

Sicuramente si rifornisce nel magazzino della Yamaha che si trova in Olanda, quando ordino dal mio fornitore a Rm in 2 gg i pezzi arrivano. Il questi casi tutto dipende dalla buona volontà di chi gestisce la ricambistica, se ha voglia di lavorare e si muove bene non c'è un problema, in caso contrario iniziano i dolori...

Comunque buono a sapersi per chi è in zona

Se la persona vale, è giusto fargli pubblicità.
Tieni nota dei costi per la rettifica e sistemazione gruppo termico...prima o dopo può tornar utile

L'ho fatto senza "scopo di lucro" che sia chiaro!!lo faccio solo per permettere agliXTiani di trovare pezzi in modo veloce,senza rompersi le scatole con dogane ecc e originali...in più serviti da una persona super disponibile ed onesta!!
Ok!devi rettificare anche tu?

no no spetta che mi tocco!!
però hanno entrambe un buon kilometraggio e dovesse servire, meglio avere un appoggio certo!

Ottimo direi!!!...grazie per la dritta!!!...ci passo spesso davanti ...

E poi concordo pienamente con ciò che dice 115x180!a prescindere dal magazzino la differenza la fa la persona!il ragazzo è stato(che poi è il figlio del vecchio padrone)gentilissimo,premuroso ed anche oltre...diciamo che se trovi persone così è anche soddisfazione averci a che fare,fare favori oltre al pagamento non è da molti!
Se poi ti trovi il rognoso,neanche con il magazzino pieno ad esplodere ti tira fuori nulla...ma è giusto che rimangano nel loro brodo!!
Pensate che ho chiesto anche a qualcuno qui in zona(che adesso non ricordo il nome per fortuna sua)che mi fa...eh cosa vuole!!è fuori produzione da 30 anni e se devo sperare di vivere combinando pezzi solo per lei e chissà dove non mi conviene...diciamo che l'ho mandato a fanxxxx!!!!
Ok dumbut(e altri s'intende )appena rettifico il costo è pubblicato!!

Matteoxt ha scritto:.....Pensate che ho chiesto anche a qualcuno qui in zona(che adesso non ricordo il nome per fortuna sua)che mi fa...eh cosa vuole!!è fuori produzione da 30 anni e se devo sperare di vivere combinando pezzi solo per lei e chissà dove non mi conviene...diciamo che l'ho mandato a fanxxxx!!!!

mi sa' che è lo stesso a cui mi sono rivolto io un paio d'anni fa!

Matteoxt ha scritto: Ok dumbut(e altri s'intende )appena rettifico il costo è pubblicato!!

non è strettamente necessario pubblicarlo.
Tu tieni nota ed eventualmente dai l'info a chi te la richiede

Ti smarona sentirti rispondere certe cose...e quelli "sanno fare" il loro mestiere...mah!!!
Chiaro che prima di finire a prendere repliche ecc ho pensato immediato di cercare alla Yamaha...vuoi che non abbiano più nulla mi son detto??e,per fortuna mia,ho trovato persona ok e pezzi ok!

Una domanda che forse mi prenderete per pazzo...che autonomia ha l'XT?io provengo da un 2T che con i suoi 36 anni d'età ed i suoi 4 litri/h di miscela(serbatoio 10L) di strada ne facevo ben poca...ho avuto l'onere/onore di provare anche il 360...onere perchè con la pedalina ho veramente rischiato di disfarmi il piede con annessa caviglia,10 Lt?no problem...3/4 d'ora e rientro alla base...onore perchè la ruota davanti non ha mai conosciuto asfalto!!!e il pantano VOLAVA!!!

L'autonomia dell'XT dipende tanto da come è messo il carburatore, se si è montato un kit di revisione e la moto è messa bene a punto l'autonomia cresce, io mi regolo in questo modo: azzero il parziale ad ogni pieno e percorsi 100 km lo rifaccio. E in questo modo non corro assolutamente rischi. Se non ricordo male l'estate scorsa per provare l'autonomia sono arrivato quasi a 150 KM prima di mettere la riserva. Ma ripeto tutto dipende da come è messa a punto la moto e dallo stile di guida.