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Ieri tutto bene,andavano, poi ha cominciato a spegnersi la luce del contakm e l'abbagliante, ( poi hanno cominciato a fere l'albero di natale ogni tanto andavano ogni tanto no)
oggi non va luce km luce contagiri e luce abbagliate+ anabbagliante,

si, funzionano solo la posizione anteriore e le luci posteriori.

è la 6V

cosa deve controllare? da che parte si inizia?

grazie

sciotatore

Io darei una bella spruzzata di riattivante elettrico a tutta la moto,lo compri in ferramenta,svita anche la vite sotto il faro ant.,togli la parabola e innaffia anche li spinotto per spinotto,idem nel sottosella,idem dove vedi fili e connessioni.
Dove puoi stacca e riattacca spinotti piu' volte tipo "fargli una pippa "forse si e' creato ossido cosi' facendo lo limi via,togli il coperchio faro post.annaffia pure li,le bombolette sono provviste di una cannuccia per arrivare nei punti piu nascosti,infilala dappertutto pensi ci siano connessioni e spruzza di bbbbrutto.idem contakm contagiri tanto male non gli fa,togli il serbatoio e annaffia pure li sotto bobina e connessioni,smonta la batteria spazzola de fero sui morsetti rimonta tutto ed ingrassa morsetti..

Ciao se nn funonzia di piu' nn zo'

sciotatore ha scritto:Ieri tutto bene,andavano, poi ha cominciato a spegnersi la luce del contakm e l'abbagliante, ( poi hanno cominciato a fere l'albero di natale ogni tanto andavano ogni tanto no)
oggi non va luce km luce contagiri e luce abbagliate+ anabbagliante,

si, funzionano solo la posizione anteriore e le luci posteriori.

è la 6V

cosa deve controllare? da che parte si inizia?

grazie

sciotatore

Nella prova sull'XT 500 di Motociclismo del novembre del 1976 la sagoma della moto vista dall'alto era definita bella, essenziale,filante, quasi femminile ebbene prendendo spunto da quel quasi femminile aggiungerei che la nostra moto è incomprensibile come le donne: un giorno va tutto bene il giorno dopo niente.
A me è successo con le frecce che al termine di un giretto erano morte :avendo due batterie ho provato a sostituire quella montata e le frecce hanno ricominciato a funzionare egregiamente.
Prova a controllare lo stato della carica della batteria magari dipende da quella
Probabilmente il dover tenere le luci sempre accese non aiuta un impianto elettrico a 6 Volt geneticamente povero .
A proposito l'obbligo delle luci accese di giorno vale anche per le moto storiche?

ciao

__vic___

Se iscritte in un registro (A.S.I. o F.M.I.) oppure ultra trentennali

NO

...ma la luce di posizione si può ANCHE lasciare

N.B.:

Giusto il discorso di Vic

molto spesso, girando in città o per brevi tragitti, l'impianto a 6V non ce la fa a sopperire al mantenimento dei gruppi ottici accesi

"ciucciando" ciò che gli serve dalla batteria

Appena presa, alla mia XT ho disconnesso tutto e spruzzato con WD40

Ciaoooooooooooo!!

A proposito l'obbligo delle luci accese di giorno vale anche per le moto storiche?

Ti allego l'articolo del CdS.
ciao
Gianfranco

Art. 152. Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli.
1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, ad eccezione dei veicoli iscritti nei registri ASI, Storico Lancia, Italiano FIAT, Italiano Alfa Romeo, Storico FMI, è obbligatorio l'uso delle luci di posizione, dei proiettori anabbaglianti e, se prescritte, delle luci della targa e delle luci d'ingombro. Durante la marcia, per i ciclomotori ed i motocicli è obbligatorio l'uso dei predetti dispositivi anche nei centri abitati. Fuori dei casi indicati dall'articolo 153, comma 1, in luogo di questi dispositivi, se il veicolo ne è dotato, possono essere utilizzate le luci di marcia diurna. (1)

Quindi la mia iscritta al registro storico FMI sarebbe esentata, resta il problema che si é esposti a controlli e contestazioni da parte delle forze dell'ordine che non vedono l'ora di fermare un veicolo apparentemente non in corretto ordine di marcia!
Mi rode ancora il punto toltomi per mancato uso di luci in auto su strada statale in una giornata di sole e di perfetta visibilità con successiva beffa dei due punti bonus dati e subito revocati per infrazione commessa entro i primi due anni della patente a punti.

ciao

__vic__

@ sven ok ricomincio, avevo fatto come pisolo con il WD40 ma nulla...., avevo già pensato al riattivante ora ho la conferma...

@ vic è il bello della vecchietta, ogni tanto da segni di vita con i suoi giochi di luci e i nuovi rumorini che ci accompagnano sulle lunghe strade


per le luci che il codice sia "favorevole" o no, come dice il buon Nico :" ....luci accese anche di giorno e prudenza, SEMPRE!"

saluti
manuel

Ho scoperto che il pezzo di plastica bianca che tiene insieme i contatti della lampadina del faro anteriore è crepato proprio dove ci sono le alette di rame.... riprararlo sarà dura, pezzo di ricambio si trova? pisolo hai il codice?

Saluti
Manuel

Vieni giù con sto "rebus di moto" al Motosbornisotto di Fiorenzuola

Tra tutti ci diamo un'occhiata, interessandoci nel contempo (a scanso "d'equivoci")

se vi sia qualche demolitore in zona

Dai ...vediamoci li ...se il tempo è clemente, alle sei A.M. di sabato 22 parto con l'amico Fabrizio da Sanremo

ci godiamo un pò di statale con qualche piccola "deviazione" in autostrada (in relazione al traffico ) e

prepariamo gli "otri" e le papille gustative per "il più a praticarsi"

Aggiustarti la moto via web, ...con tutta la buona volontà

... non è poi COSI' semplice

Ciaooooooooooo!!

grazie piso.....

farò il possibile per esserci non posso confermare ora per problemi di "caviglia"

Saluti
Manuel

Raga, anch'io a seguito di un acquazzone che ho beccato domenica scorsa, ho sputtanato mezzo impianto elettrico: in sostanza non va più nulla di tutto ciò che è comandato dal blocchetto di sinistra (clacson e frecce) oltre alle spie del contagiri. Vanno solo luci anabbaglianti e abbaglianti...cosa mi consigliate? Riattivante?

Vanno solo luci anabbaglianti e abbaglianti

Controlla la batteria, poichè ti funziona solo quanto alimentato direttamente dal generatore e non tutto il resto.
ciao
Gianfranco

Ho controllato la batteria e i collegamenti mi sembrano ok. a qs punto verificherò la carica; se fosse da cambiare, quale marca mi consigli? Su ebay un crucco ne vende una a a 10 euro (+ 20 di spedizione...)

kedo ha sia la batteria originale yuasa (n.41473) a € 5.95 sia quella commerciale (n.40028), testata con successo da oltre un anno, a € 5.50.
Credo però che solo quella non la spedisce, occorre raggiungere un minimo ordine mi sembra di 50 euri.(cmq + 20 euri di spedizione)
Ciao

Grazie delle info Gian! Ma non c'è speranza di trovarla qui in Italia da un ricambista qualunque o addirittura in Yamaha? Mi sembra assurdo spendere così tanto per la spedizione se costa solo 5 euro...

Ti confermo che puoi trovare una Yuasa anche da un ricambista, io l'ho acquistata a Novara.
Vedo di recuperarti i codici di riferimento così potrai sentire, telefonando, dove è disponile.
ciao

PS: ho invece avuto una esperienza negativa con l'economica di Kedo, perchè mi è durata solo un anno.

A me l'ha procurata Paco nuova
Ciao Maurizio

Ti avevo promesso il codice della batteria dell'XT500:

mi vergogno a dire che l'ho pagata ben 21 eur !!

azz ...21 neuris

qui, nella CARA città dei fiori, la Yuasa 6N6 l'ho pagata € 14

Misteri del commercio

Ecco cosa mi ha risposto bergamaschi:

Buongiorno,
la nostra azienda non vende le batterie YUASA.
Precisiamo, inoltre, che non vendiamo a privati ma solo a grossisti.
Cordiali saluti.


Daniela Ferrara
Customer Service

E.BERGAMASCHI & FIGLIO S.p.A.
Via C. Romani, 13/21 20091 BRESSO (MI)
Tel. +3902-66502665 - Fax +3902-66502600
[email protected]
www.bergamaschi.com

Qualcuno conosce un altro ricambista qui a MI?

manliodg ha scritto:
Qualcuno conosce un altro ricambista qui a MI?

Tago ricambi vicino v.le Monza http://www.tago.it/frame.htm
Cislaghi moto v.Vespri Siciliani e v.Lorenteggio http://www.cislaghimoto.com/siteundermaintenance.asp
ciau milanes

Ordinata da tago. Lunedì la ritiro
Grazie 1.000!

Allora? come è andata l'hai messa sotto carica prima di montarla o l'hai fatta caricare andando in moto
Ho anch'io una batteria nuova comprata l'inverno scorso che vorrei montare...

in effetti, visto il basso amperaggio di ricarica richiesto, anch'io ho deciso di ricaricarla viaggiando in moto.
Il carica batterie, pur piccolo, lo superava ampiamente. Spero sia utile per la durata della batteria...

L'ho acquistata ma non ho ancora avuto il tempo di montarla...cmq spero che sia questo il problema e che non sia andato in corto un punto qualsiasi dell'impianto elettrico...farei molta fatica a trovarlo!