forum.xt500.it

ciao...
so che la domanda che sto per farvi non ha una risposta univoca perchè molto dipende dal tipo di utilizzo, dal rispetto della moto, da tirate a freddo, da frequenza dei tagliandi.......Ma quanti km può percorrere il motore della nostra XT500?!?!?
la mia segna 25000 MIGLIA (quindi circa 40000 chilometri)...il consumo di olio direi che è elevato...e le prestazioni del motore credo non siano certamente quelle che dovrebbe avere...

a questo punto vi chiedo un paio di consigli:
1) stando sempre attento al livello dell'olio, posso farci brevi giratine questa estate, per un totale diciamo di 1000-1500 chilometri?!?...non dovrei rischiare nulla giusto?!?!

2) per un buon restauro sarebbe sufficiente rifare testa e pistone o dovrei rifare anche tutto il manovellismo (biella, cuscinetti banco ecc ecc)?!?!

ringrazio e saluto!

quanto olio mangia?

È da molto tempo che non la uso....solo ora dopo dodici anni ho deciso di rimetterla in uso....a suo tempo mi ricordo che aggiungevo spesso l'olio...più o meno mezzo chilo ogni mille chilometri...
Comunque domani faccio un bel cambio olio e ci metto il 20-50...Filtro aria e filtro olio nuovi....poi calcolo bene il consumo...

KKKLLL ha scritto:ciao...
.......Ma quanti km può percorrere il motore della nostra XT500?!?!?
la mia segna 25000 MIGLIA (quindi circa 40000 chilometri)...il consumo di olio direi che è elevato...e le prestazioni del motore credo non siano certamente quelle che dovrebbe avere...

C'è chi ha superato i 100000...comunque i fattori che contano oltre ai Km, sono l'uso (sopratutto con la quantità d'olio almeno minima sempre nel motore - cosa che preserva oltre al pistone anche cuscinetti, pattini valvole, asse a cammes etc.), ed il tempo che contribuisce a seccare oring, paraolii etc.

KKKLLL ha scritto: 1) stando sempre attento al livello dell'olio, posso farci brevi giratine questa estate, per un totale diciamo di 1000-1500 chilometri?!?...non dovrei rischiare nulla giusto?!?!

Se non ci sono rumori strani, ed il motore gire bene, secondo me puoi andare tranquillo,
ma controlla sempre l'olio!

KKKLLL ha scritto: 2) per un buon restauro sarebbe sufficiente rifare testa e pistone o dovrei rifare anche tutto il manovellismo (biella, cuscinetti banco ecc ecc)?!?!

Se rifai la "termica", cioè almeno le fasce (se le tolleranze del pistone sono nella norma e non ci sono segni di grippaggio), e la revisione della testa (sedi valvole, paraolii valvole e riscontro piani testa e cilindro), i consumi d'olio diventano "normalmente" irrisori.
Salvo altre sorprese al momento dell'apertura.
Biella e cuscinetti quando si usurano si fanno sentire in maniera quasi inconfondibile...

ottimo GL...ti ringrazio...speravo proprio di avere conferma delle mie idee...e nelle tue risposte le ho trovate!!!

KKKLLL ha scritto:ottimo GL...ti ringrazio...speravo proprio di avere conferma delle mie idee...e nelle tue risposte le ho trovate!!!

speriamo bene e...tocca ferro!!

E quando ti iscrivi al Motoclub?

Eh ci sto facendo un pensierino ad iscrivermi....il fatto è che i soldi sono sempre troppo pochi!!!...devo fare due conti di quanto mi costerà rimettere in forze la mia XT... Se me la cavo con una cifra giusta mi iscrivo...il problema è che ho dovuto comprare olio, filtro olio, batteria, filtro aria...poi devo fare la revisione per passare la qualde devo cambiare la gomma posteriore...non finisco più!!!

KKKLLL ha scritto:Eh ci sto facendo un pensierino ad iscrivermi....il fatto è che i soldi sono sempre troppo pochi!!!...devo fare due conti di quanto mi costerà rimettere in forze la mia XT... Se me la cavo con una cifra giusta mi iscrivo...il problema è che ho dovuto comprare olio, filtro olio, batteria, filtro aria...poi devo fare la revisione per passare la qualde devo cambiare la gomma posteriore...non finisco più!!!

Ammazza che tirchio che sei

porfido80 ha scritto:

KKKLLL ha scritto:Eh ci sto facendo un pensierino ad iscrivermi....il fatto è che i soldi sono sempre troppo pochi!!!...devo fare due conti di quanto mi costerà rimettere in forze la mia XT... Se me la cavo con una cifra giusta mi iscrivo...il problema è che ho dovuto comprare olio, filtro olio, batteria, filtro aria...poi devo fare la revisione per passare la qualde devo cambiare la gomma posteriore...non finisco più!!!

Ammazza che tirchio che sei

vabbè senza fretta...

KKKLLL ha scritto: ... Se me la cavo con una cifra giusta mi iscrivo...il problema è che ho dovuto comprare olio, filtro olio, batteria, filtro aria...poi devo fare la revisione per passare la qualde devo cambiare la gomma posteriore...non finisco più!!!

Da KeDo avresti speso circa 55 Euro comprese le spese di spedizione (4 litri di olio, filtro olio, batteria e filtro aria) e fra i 60 e gli 80 Euro per la gomma posteriore ... se fossi stato Socio del Motoclub avresti avuto anche il piccolo sconto del 5 % ... Come si dice spesso ... "Chi più spende, meno spende".

Buba