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salve a tutti,

finalmente ho finito il laborioso lavoro di restauro della xt e ieri sera ho provato a rimetterla in moto.
n1 ho indossato gli stivali da cross
n2 ho pulito bene la candela
n3 ho cambiato la benzina
n4 ho pulito accuratamente il rubinetto della benzina
ed ho cominciato con una serie di calcioni ben assestati con l'occhio vigile al puntino bianco....
speravo dopo tanto tempo trascorso a lavorarci intorno di sentire finalmente il rombo del motore ed invece niente....alla fine dopo piu' di un ora di inutili tentativi bagnato di sudore mi sono arreso...

premesso che la candela dava la scintilla, la benzina arrivava al carburatore, mi viene un dubbio...ma la chiave deve essere posizionata al primo scatto..? perche' ce ne sono a seguire altri 2...

che cosa mi consigliate di vedere...'? non vi nascondo che mi sono un pochino demoralizzato...

aspetto consigli

saluti maurizio

ccciao,
la prima cosa non ti devi demoralizzare,poi;
la chiave in effetti deve rimanere sulla prima tacca,quando trovi il punto giusto(pallino bianco) sali fin sopra con la leva della messa in moto e sentirai uno stattino in più...è quello il momento giusto per scalciare senza paura.
Naturalmente tutto questo con l'aiuto dell'alzavalvole.
Ho notato che se posizioni la leva tra tacco e pianta della scarpa la calciata è più efficace.
Se con questa soluzione non parte alla terza o quarta scalciata tira fuori la candela e puliscila...perchè oramai è ingolfata e continuando puoi solo peggiorare la situazione.
OK
fammi sapere...chi ti scrive è un proprietario di una XT che fino a giorni fà cercava una discesa ripida per metterla in moto

PS.una volta messa in moto...ASSOCIATI

grazie molte dei consigli,
in realta' la candela l'ho pulita e dava anche una bella scintilla, mi e' venuto il dubbio che possa essere il carburatore sporco...magari qualche getto...
che ne dici'?

guarda io per precauzione li ho cambiati tutti gli spilli,se ne hai la possibilità fallo anche tu.
ccciao

SE tutto è a posto qualche segno di vita lo dovrebbe dare, SE tutto è a posto.
-La messa a punto, intesa come corretto posizionamento di tutti i riferimenti interni per far si che la scintilla scocchi nel momento giusto è corretta?

-Il minimo è settato nel modo giusto?

...queste sono le prime cose che mi vengono in mente, verificato che tutto è al posto giusto, potrebbe essere solo una questione di metodo per la messa in moto.
Nel primo periodo con la mia XT riuscivo a metterla in moto solamente dopo svariati tentativi...e svariati non rende l'idea del c@@o che mi facevo, anche io come massimo la buttavo in discesa il che era bellissimo se si accendeva, una disgrazia se la dovevo riportare su a spinta.

Se mi dai una mail ti invio qualcosa che forse ti potrebbe aiutare.

PS: I scatti delle chiave sono:

-1° quadro acceso
-2° Impianto luci acceso, poi le comandi da SX
-3° Sfili la chiave lasciando le luci di posizione accese.

dico una banalità ma a volte capita inavvertitamente che il pulsate sulla destra vada in OFF......

ufficial

...è la prima cosa che è venuta in mente anche a me, ma Maurizio dice che la candela fa la scintilla quindi quella causa la escluderei.

grazie ancora per i consigli

la mia mail e' @@@@@@@@@

ciao maurizio

EDIT Post:
Ho preso nota e cancellato la tua mail.

115X180/Fabrizio

un'altra banalità: hai tirato l'aria?

Ciao,secondo me devi dare una bella pulita al carburatore.

Se non hai fretta...
- compra una bottiglia di grappa (buona, mi raccomando)
- prendi la moto e trova il modo di portarla da noi e ci proviamo .

altrimenti (senza grappa) prova da Marco che ha rianimato diverse xt nella sua carriera

riassumendo...
a) Visto che la scintilla la fa...(poi magari si vede se la scintilla la fa al momento giusto)

b)

frankli ha scritto:Ciao,secondo me devi dare una bella pulita al carburatore.

c) aggiungo, se non è mai stato fatto, monta il minikit carburatore di kedo (orings, guarnizioni e valvola vaschetta),
così sei apposto per altri 30 anni...

Sono già d'accordo con Mau per fare qualche prova...