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ccciao,
è possibile che perda olio sul lato pignone per colpa di u rabocco superiore alla media???
mi spiego meglio,accendendo la moto ho un trafilo di olio dietro al pignone(sicuramente dal paraolio)ho chiamato subito il meccanico che mi dice che è impossibile perchè il paraolio è nuovo,e continua a dirmi,ma non e che hai messo troppo olio????
ho fatto un giro ed ho controllato l'asta dell'olio ed è al disopra del minimo e la perdita è decisamente meno....quindi aveva ragione lui???
largo giudizio agli esperti,grazie

Che un paraolio non perda per il semplice fatto che è nuovo, è una bella scemenza ... se lo si sciupa nel montarlo. Per sciupare i paraoli, dovrebbe perlomeno esserci olio ben al di sopra della tacca del massimo ... ed in ogni caso, non è detto che succeda. ... Un paraolio, quando non ci sono problemi, non deve perdere né poco, né troppo olio. Non deve perdere e basta

Buba

la cosa è giusta e saggia,ma ora naturalmente non ritorno dal mec,e quindi vorrei sapere ..è facile smontarlo,basta togliere il pignone e stare attenti a tirarlo fuori oppure bisogna smontare tutto il blocco carter??
sul manuale che ho io è poco chiaro..
cciao Buba

Non c'è bisogno di smontare tutto, si può levare dall'esterno, devi solo stare attento a non rovinare la sede. Ma oltre al paraolio c'è un' o-ring sotto la boccola alle spalle del pignone, il N°29 .....
http://www.cmsnl.com/yamaha-xt500h-dual ... /C-02.html
Controlla anche quello...

Io personalmente quando devo togliere un paraolio come questo procedo nel modo seguente:
pratico 2 o 3 piccoli forellini diametralmente opposti, diciamo da 1,5 mm, nel paraolio( la struttura è di metallo). Avvito delle viti autofilettanti adeguate e aiutandomi con una pinza le tiro fino all’estrazione dello stesso. Il tutto eseguito con molta cautela precisione e pazienza …fino ad ora ha sempre funzionato.

Approfittando dello spunto che si è creato sarebbe interessante confrontare le varie “metodologie di estrazione”…..