forum.xt500.it

Ho intenzione di montare l'accensione elettronica sull'xt 500, magari con una candela all'iridio, certo la spesa un pò mi frena.
Secondo voi i vantaggi valgono la spesa, qualcuno l'ha fatto?
Grazie, Maurizio

Boh...largo ai tecnici per la questione scentifica.
Comunque secondo me ti complichi la vita...se a punto un XT parte al primo calcio e in caso di problemi le cose da controllare sono due/tre...perche spendere soldi e complicarsi la vita?
La candela all'iridiun è ok...la monto pure io!

115X180 ha scritto:Boh...largo ai tecnici per la questione scentifica.
Comunque secondo me ti complichi la vita...se a punto un XT parte al primo calcio e in caso di problemi le cose da controllare sono due/tre...perche spendere soldi e complicarsi la vita?
La candela all'iridiun è ok...la monto pure io!

Tutto vero!!

anche se l'acc elettronica ed una centralina aiutano non poco se cerchi prestazioni...estreme.
Kedo ha qualcosa del genere ma non so i dettagli tecnici.

Ciao

115X180 ha scritto:Boh...largo ai tecnici per la questione scentifica.
Comunque secondo me ti complichi la vita...se a punto un XT parte al primo calcio e in caso di problemi le cose da controllare sono due/tre...perche spendere soldi e complicarsi la vita?
La candela all'iridiun è ok...la monto pure io!

Quali sono queste due/tre cose?
Vengo da quasi 15 anni di xt 500 e mi ricordo che quando non voleva partire mi inzuppavo pure le mutande di sudore.
Ciao, Maurizio

Premetto che la moto deve essere a punto, se è OK con la tecnica giusta parte subito.
Tanto dipende dalla conoscenza personale della propria moto...se vuole l'aria, o il pippolo bianco...se vuole il rubinetto della benzina aperto o chiuso etc etc...
Comunque se proprio non vuole partire le prime cose da controllare candela e puntine.

credo che nessuno del forum abbia mai montato l'accensione elettronica ...
(se mi sbaglio, saremmo in molti interessati a sapere come va)

gl ha scritto: ... anche se l'acc elettronica ed una centralina aiutano non poco se cerchi prestazioni...estreme.
Ciao

Per quel che ho visto in questi anni, i 32 Cavallucci promessi dall' XT, bastano ... e avanzano.

Buba

Ho cancellato tutto
Ho preso un abbaglio,grazie Buba.

Ehm ... Cip & Ciop ... deve esserci un malinteso ... una cosa è l' accensione elettronica, un' altra l' avviamento elettrico.

Buba

già!!!!!

ufficial

Vedi Papito, se è una questione di facile accensione non sò se vale la pena di spendere tutti quei soldini...se la moto non è a punto non parte neanche con l'acc. elettronica. Sicuramente ti levi il pensiero di sostituire e controllare ogni volta le punte...ma l'xt è cosi, la ami, la odi, ci parli, la mandi a quel paese!...ma alla fine ritorni sempre da lei e lei ti perdona...partendo!

motopi ha scritto:Vedi Papito, se è una questione di facile accensione non sò se vale la pena di spendere tutti quei soldini...se la moto non è a punto non parte neanche con l'acc. elettronica. Sicuramente ti levi il pensiero di sostituire e controllare ogni volta le punte...ma l'xt è cosi, la ami, la odi, ci parli, la mandi a quel paese!...ma alla fine ritorni sempre da lei e lei ti perdona...partendo!

che poeta!!!
Comunque ha ragione.
anche la sorella SR che ha l'accensione elettronica se non è a punto ti fà sputare l'anima!

L'accensione elettronica non ha bisogno di manutenzione, è sempre a punto, non è poco.
Inoltre se è vero che per un motore che fa pochi giri come quello dell'xt l'accensione elettronica non serve, è pur vero che le accensioni elettroniche di oggi danno 40.000 volts, contro i 15.000-18.000 dell'accensione a puntine e quando metti in moto un aiutino lo hai di sicuro.
Il problema è che i benefici non sono tali da giustificare il costo, per un'accensione elettronica buona costruita su misura per l'xt, ossia che si monta al posto di quella a puntine senza modificare niente, servono quasi 500 euro e allora ti domandi se ne vale la pena.
Ciao, Maurizio

Buba ha scritto:una cosa è l' accensione elettronica, un' altra l' avviamento elettrico.

mi perdonerete l'ignoranza (...o no? ), ma cos'è e come funzione esattamente l'accensione elettronica?

L''accensione a puntine è composta da volano magnete, bobina, condensatore e contatti platinati, le cosiddette puntine, che grazie ad una camma fissa sull'albero, possono scaricare caricare la corrente, è un "interruttore a contatto", la corrente finisce nella bobina collegata alla pipetta.
Quella elettronica sempre con volano magnetico, ma con statore e componenti elettronici che mandano un impulso continuo alla bobina che qui è una centralina che in base ai giri manda una giusta scarica alla scintilla della candela.
Quella a puntine è svantaggiosa perchè le puntine dopo un pò si usurano e devono essere cambiate, inoltre a differenza di quella elettronica, quella a puntine a giri elevati perde di efficacia perchè le puntine sono meccaniche e oltre certe frequenze non possono andare (all'aumentare dei giri del motore, aumentano i contatti delle puntine), però con l'xt il problema non si pone perchè il motore è tranquillo.
Ciao, Maurizio

papito ha scritto:L''accensione a puntine è composta da volano magnete, bobina, condensatore e contatti platinati, le cosiddette puntine, che grazie ad una camma fissa sull'albero, possono scaricare caricare la corrente, è un "interruttore a contatto", la corrente finisce nella bobina collegata alla pipetta.
Quella elettronica sempre con volano magnetico, ma con statore e componenti elettronici che mandano un impulso continuo alla bobina che qui è una centralina che in base ai giri manda una giusta scarica alla scintilla della candela.
Quella a puntine è svantaggiosa perchè le puntine dopo un pò si usurano e devono essere cambiate, inoltre a differenza di quella elettronica, quella a puntine a giri elevati perde di efficacia perchè le puntine sono meccaniche e oltre certe frequenze non possono andare (all'aumentare dei giri del motore, aumentano i contatti delle puntine), però con l'xt il problema non si pone perchè il motore è tranquillo.
Ciao, Maurizio

tutto vero quanto scritto, l'unica cosa che aggiungerei è che con un minimo di conoscenza con le puntine non si rimane a piedi...con l'accensione elettronica ne puoi sapere quanto vuoi ma se non dà corrente sei a piedi

ps: io sono un'attimo fissato con le moto "come mamma le ha fatte"

Polipo ha scritto:

papito ha scritto:L''accensione a puntine è composta da volano magnete, bobina, condensatore e contatti platinati, le cosiddette puntine, che grazie ad una camma fissa sull'albero, possono scaricare caricare la corrente, è un "interruttore a contatto", la corrente finisce nella bobina collegata alla pipetta.
Quella elettronica sempre con volano magnetico, ma con statore e componenti elettronici che mandano un impulso continuo alla bobina che qui è una centralina che in base ai giri manda una giusta scarica alla scintilla della candela.
Quella a puntine è svantaggiosa perchè le puntine dopo un pò si usurano e devono essere cambiate, inoltre a differenza di quella elettronica, quella a puntine a giri elevati perde di efficacia perchè le puntine sono meccaniche e oltre certe frequenze non possono andare (all'aumentare dei giri del motore, aumentano i contatti delle puntine), però con l'xt il problema non si pone perchè il motore è tranquillo.
Ciao, Maurizio

tutto vero quanto scritto, l'unica cosa che aggiungerei è che con un minimo di conoscenza con le puntine non si rimane a piedi...con l'accensione elettronica ne puoi sapere quanto vuoi ma se non dà corrente sei a piedi

ps: io sono un'attimo fissato con le moto "come mamma le ha fatte"

Pure io Oltre tutto con 10 Euro ti puoi portar dietro delle puntine di ricambio, mentre l' accensione elettronica costa un "pò" di più.

Buba

Anch'io sono fissato con le moto come le ha fatte mamma e mettere l'elettronica su una moto nata con le puntine non è che mi piaccia molto.
Le puntine costano 10 euro, l'elettronica completa quasi 500.
Oggi Fabrizio 115X180 è stato talmente gentile da venire da me a farmi vedere come si accende.
Siccome col suo sistema la moto parte al primo colpo, l'accensione non la tocco di certo.
Ciao, Maurizio

E' stato un piacere
Dopo aver controllato l'olio, che sembrava appena cambiato ho dato un calcio ed silenzio di un garage è stato riempito da una musica meravigliosa, l'inconfondibile pum-pum-pum. Imbarazzante notare la silenziosità del motore...niente oltre...il pum-pum-pum...una meraviglia!
Veramente un gran bell'affare!