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Ho aperto un nuovo topic per comodità. Ho iniziato un radicale lavoro di restauro della moto, a dire il vero ho affidato al mio meccanico la maggior parte del medesimo. Ho un sacco di domande, e spero di ricevere parecchie risposte, quindi meglio concentrarle tutte in un unico posto.
Al momento siamo (quanto mi piace il plurale majestatis...) un fase di smontaggio, abbiamo già inviato i cerchi alla Pulimetal per la doratura, ho trovato, grazie alle info di Guanluca, chi sabbierà il tutto. Manca ancora chi vernicerà a "tunnel". Il problema ora è il colore di: telaio, paramotore, forcellone posteriore, foderi forcelle e quant'altro. In un altra discussione il risultato era nerosemilucido o nerosemiopaco, ma al verniciatore come glielo spiego?
Grazie
Fabrizio

Copio quì per praticità, ho appena ricevuto copia dell'impianto elettrico.
Ricevuto e già stampato!!!
Grazie a tutti
Primo Quesito:
Smontando le frecce posteriori ho trovato solo i fili marrone e verde come dice lo schema, non ho trovato invece i fili neri (ad intuito dovrebbero essere la massa) Le frecce funzionavano abbastansa bene, è possilbile anche senza massa?
Fabrizio

Attualmente questa è la situazione.....

I pezzi nero opaco, quindi i mozzi, sono stati sabbiati e sono in fase di verniciatura. I cerchi sono andati alla Pulimetal e sono tornati, il parafango posteriore è sabbiato e quasi finito. I raggi li ho puliti e sono pronti per essere rimontati.
Prossimo lavoro per il sabbiatore/verniciatore tutto il nero lucido.
Ciao

Se può interessare la pulimetal mi ha fatto i cerchi, i raggi ed diverse altre particolari (lucidati o cromati) e ne sono stato veramente soddisfatto.
Per i raggi però consiglio un trattamento diverso (zincarli?) perchè la sola pulitura non tiene e con il tempo si arrugginiscono di nuovo.
I cerchi in particolare erano massacrati (riverniciati a pennello con vernice dorata) me li hanno riportati al color alluminio specchio come nuovi.
Consiglio di fotograre i pezzi (se sono tanti) che si mandano su così si è sicuri di poterli ricontrollare al loro ritorno.

@ Stafano
I cerchi sono in officina, quindi al momento niente foto.

@XTeo
Ti consiglio di telefonare, sono cortesi e disponibili.
Io ho spedito solo i cerchi, lucidatura e l'anodizzazione neuri 38 l'uno.

@ Randetti
Ci credi se ti dico che sono tornati in officina da un mese e ancora non sono riucito a vederli?
Ciao

Oggi ho ritirato i mozzi, erano ancora caldi!!!!
Sono venuti bene.
5 Pezzi sabbiatura e verniciatura a polvere 75 neuri e una incazzatura, li avevano da 15 gg ....ecchecazzo....

Ma i raggi sono nuovi o zingati ?
Il costo?
Saluti

Tutto nuovo, il portafoglio inizia a sanguinare.....li ho ordinati, se non ricordo male circa 150 leuri per tutte le ruote.
Se ti riferisci ai raggi della foto, quelli sono i vecchi. Dopo un paio di giorni ho deciso di comprarli nuovi.

Ecco la marmitta...prima

Voglio riverniciarla, il Sabbiatore/Verniciatore mi ha detto che la fanno, ma che il risultato a lungo andare soprattutto sul collettore non è il massimo. Il resto, che non raggiunge temperature altissime "regge" meglio. Stò parlando di verniciatura a polvere e cottura al forno.
Qualcuno ha suggerimenti alternativi?

Questo è il parafango posteriore dopo la sabbiatura e le modifiche, ho tolto le alette di metallo che tengono i cavi ed ho fatto dei fori per fissare i cavi con le fascette da elettricista.


Sempre lui prima delle modifiche

peccato togliere le alette!!!!

Dunque la cosa migliore sarebbe far verniciare a polvere il terminale,mentre il collettore (quello che si attacca al cilindro) dopo averlo sabbiato finemente verniciarlo con prodotti per alte temperature,vedi pagina web sotto

http://www.macota.it/catalog_html/catal ... 08008.html

sono facilmente reperibili in ferramenta o colorifici,hai anche il vantaggio di poter effettuare dei ritocchi sul collettore se malauguratamente si staccasse,abbi solo cura di sgrassare bene il pezzo prima di verniciarlo,dagli 4 o 5 passate lasciando asciugare prima la precedente.

Aggiornamento lavori:
ecco il parafango finito

...e la marmitta

...solo il terminale, per il collettore seguo il consiglio di Sven.
Approposito di marmitta, agitandola suona, molto probabilmente un po di sabbia della sabbiatura, qualcuno ha idea di come eliminarla? Porcamiseria mi ero illuso di everla tappata bene!

115X180 ha scritto:.....
Approposito di marmitta, agitandola suona, molto probabilmente un po di sabbia della sabbiatura, qualcuno ha idea di come eliminarla? Porcamiseria mi ero illuso di everla tappata bene!

Ho fatto lo stesso lavoro e l'unica cosa è agitare e capovolgere il terminale in continuazione, in più ogni tanto, un bel getto di aria compressa.

115X180 ha scritto:...dimenticavo...

l'ho fatto inserire sotto il trasparente.

Ma non si vederà, rimane sotto la staffa del fanale

No no si vede ho fatto le prove...
Appena montato metto le foto

115X180 ha scritto: Primo Quesito:
Smontando le frecce posteriori ho trovato solo i fili marrone e verde come dice lo schema, non ho trovato invece i fili neri (ad intuito dovrebbero essere la massa) Le frecce funzionavano abbastansa bene, è possilbile anche senza massa?
Fabrizio

I cavetti della massa sono presenti negli schemi elettrici e quindi immagino nei modelli dal 76 al 78; dopo il 79 lo schema elettrico, uguale per la XT 400 e la XT 500, non li riporta più ( fonte Revue Moto Technique). Avevo avuto anch'io lo stesso dubbio quando avevo smontato le frecce e confrontato con il vecchio schema.

Una domanda:
Che tipo di bianco hai usato per far verniciare il parafango?

ciao

__vic__

Ho appaltato il lavoro ad un professionista, non so rispondere.
Oggi ho smontato il contagiri, che paura! Rimontarlo e far un buon lavoro sarà un incubo. Domenica tocca al Km. Forse
Si trovano nuovi?
Questo è il pezzo più grande della moto.

L'altra è quella di Carlo.

Hai ragione Ame, l'idea di partenza era quella, poi ho portato il pezzo prima dal fabbro per rinforzarlo dove era rotto, poi dal carrozziere per stuccare il lavoro del fabbro. Ho preferito farlo finire al carrozza.

Ame, che te devo di, speriamo di no. Se cosi fosse il lavoro da rifare sarebbe modesto. Comunque considerato che il lavoro è fatto, hai qualche consiglio su qualcosa da passare per preservare la parte non a vista? Stavo pensando ad untirombo per le auto. Comunque cosi come era non se poteva guardà, con le pecette in alluminio e annessi rivetti.

Smontato pure il Km. Saranno c@@@i per rimontarli perche le guarnizioni si sono pratticamente sbriciolate, qualche cosa mi inventero.

Al momento questa è la situazione...

Sono in arrivo i pezzi ordinati, il serbatoio lo riprendo mercoledi 30/03, il telaio ed il contenuto della scatola bianca devono andare dal sabbiatore/verniciatore, nella scatola dietro la tanica le cose per il cromatore...e poi bisogna SOLO rimontare il tutto

...ma per comprare una "coccia " de faro come questa...

Quale è il codice giusto?
PISOLO!!!!!!!!
Perchè tutti quelli che trovo hanno l'orrrrrrrrribbbbbbbbile fascia cromata.
Non ci voglio rimettere quello vecchio.
Uffa!!!!

Mi spiace

ma dal part-list in mio possesso c'è UNICAMENTE il faro con ghiera cromata

presumibilmente le versioni teutoniche erano equipaggiate con tale gruppo ottico anteriore

Se trovo il codice della "coccia" in abs te lo invio

Ciaooooooooo!!

Help Help Help
Se qualcuno, per caso,trovasse su ebay un'insersione per la vendita di:
-paracatena
-calotta faro
e non fosse chiaramente interessato all'acqusto, può per cortesia segnalarmelo?

In scadenza stasera...ma che prezzo ha già raggiunto!

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... %3AIT&rd=1

comunque lo stesso venditore ha mezza XT smontata in vendita prova a dare un'occhiata anche al resto

ciao

__vic__