forum.xt500.it

Ciao a tutti

Volevo giusto farvi partecipi dell'esito dell'operazione di chirurgia estetica a cui ho sottoposto il serbatoione scozzese:

Prima della cura

Dopo la cura

Ora resta da finire la staffa che lo fissa sotto la sella e poi lo monterò al suo posto. Certo che poi per fare il pieno all'XT dovrò andare dal benzinaio col blocchetto degli assegni....

Beppe

Molto bello! complimenti!

Ciao a tutti

Bravo Beppe ... Dalla foto sembra davvero un gran bel lavoro

... Come ti ho detto, il costo mi sembra un pò salato , ma come

giustamente ha detto Matteo, alla fine, quello che conta è l'essere

soddisfatti del risultato , ..... e poi che importanza può avere un pu-

gno di Euro, per uno che lavora nel "campo del petrolio"

Ciao, i' Bbuba

P.S. ... non sarebbe stato meglio sistemare tutti gli "attacchi" prima di

passare alla verniciatura

beppext ha scritto:Certo che poi per fare il pieno all'XT dovrò andare dal benzinaio col blocchetto degli assegni.... Beppe

Beh, Beppe,
portala sulla piattaforma, agganciala a un tubo rotante direttamente dal pozzo di petrolio e giragira...
C.

sauro.tibo@liberoflat ha scritto:
P.S. ... non sarebbe stato meglio sistemare tutti gli "attacchi" prima di

passare alla verniciatura

Eh lo so, lo so....è quello che gli avevo detto anche io.....così ora una volta sagomata, poi la staffa va tinta insieme al tappo che si era scordato...

Beppe

beppext ha scritto:

sauro.tibo@liberoflat ha scritto:
P.S. ... non sarebbe stato meglio sistemare tutti gli "attacchi" prima di

passare alla verniciatura

Eh lo so, lo so....è quello che gli avevo detto anche io.....così ora una volta sagomata, poi la staffa va tinta insieme al tappo che si era scordato...

Beppe

Ciao a tutti

... L' importante è che non debba fare saldature vicino a zone già

verniciate

Ciao, Sauro

bellissimo beppo
gran gusto complimenti ancora!!
non lasciare i filetti del tappo serbatoio verniciati si potrebbero saldare al tappo con i fumi benzina

Gran bel lavoro

CONGRATULATIONS

Grazie a tutti

@Sauro: la staffa verrà imbullonata al serbatoio e non saldata, quindi non dovrei correre rischi con la vernice

@Manuel: giusta osservazione (in effetti nel serbatoio originale i filetti non sono tinti)

Aloha, Bepps

Ciao Beppe,
complimenti gran bel lavoro
Cosa hai fatto con il trasparente?

Fabrizio

.

Troooopppo Bello .... Bravo!!!!! Anche se al primo posto metto quello del Sciotatore .......

Bello e grande!...del tipo "giro del mondo in ...quanti giorni?
Comunque complimenti!

Veramente molto Bello, ora non sarai più pentito di aver speso tanto.
L'adesivo vicino al tappo sarebbe la cigliegina sulla torta

Grazie......bontà vostra

Il trasparente poi non l'ho messo Fabri (almeno per ora).

Per lucidarlo è stata usata una pasta apposta per l'alluminio e carte abrasive di varie gradazioni più una spazzola morbida (a macchina) per la lucidatura finale.

Ciao, Beppe

.

Giuro che è l'ultimo post che metto riguardo alla lunga storia del serbatoione....ma la "Berta" in versione panciuta
ve la volevo proprio far vedere...

@Ame: scusa la poca tempestività della risposta; ho chiesto il nome di questa famosa pasta ma il tipo che l'ha usata non lo sa. Però mi ha detto che sono i panetti usati dalle ditte che lucidano i metalli proprio in campo industriale (non solo nel contesto auto-moto). Di più nin zo!!

Ciarea, Beppe

BELLA!!

...sembra un pò un'XT gravida

ma una volta risaliti al "padre", non resta che attendere il lieto evento ... tante XT 500, XT 500, XT 500 ...

...e con quest'ultima sparata ...ho decisamente battuto il Cicca

Ciaooooooo!!

.

Ehilà, Beppe...
Sì, usa il grandangolare e postaci una fotona.
Cik

Pisolo ha scritto: ...e con quest'ultima sparata ...ho decisamente battuto il Cicca

Pisolo, quando Lessi il tuo post... scusa, ma che c'entrano i cani?
12 a 5.

Ame ha scritto:
Più che pancia ha la gobba...

ci puoi postare una foto completa con uno sfondo neutro, in modo d'avere una visione d'assieme...?

Fatto!

E' vero è gobbuta....ma fa molto "deserto".

C'è invece un inconveniente: le manovre da fermo sono limitate dal fatto che la forcella sbatte sul serbatoio quando si gira a tutta il manubrio.
Dovrò mettere uno spessore in metallo sulla piastra inferiore in modo da creare un fondocorsa prima che la forcella tocchi il serbatoio.
In moto invece non ci sono problemi

Ciao, Beppe

.

beppext ha scritto:
Fatto!

C'è invece un inconveniente: le manovre da fermo sono limitate dal fatto che la forcella sbatte sul serbatoio quando si gira a tutta il manubrio.
Dovrò mettere uno spessore in metallo sulla piastra inferiore in modo da creare un fondocorsa prima che la forcella tocchi il serbatoio.
In moto invece non ci sono problemi

Ciao, Beppe

...il cd. "fondo corsa" dell'angolo di sterzata, avrai notato che è limitato da due parallelepipedi in alluminio, facenti parte integrante della piastra inferiore; forandoli al centro con dovizia e filettandone i fori ottenuti (max da 5 mm. di diametro), puoi inserire due bulloncini con dadi di fermo in modo da restringerne l'arco di sterzata a tuo piacimento. Detta operazione, oltre a non indebolire la battuta della piastra, è perfettamente reversibile qualora volessi poi rimetter in sede il serbatoio d'origine ripristinando la sterzata "di fabbrica"

Tale accorgimento, da vecchia scuola enduristica, può tornar anche utile qualora si decidesse d'installare forcelle di differente tipologia (magari con l'utilissima predisposizione per il freno a disco)

Ciaooooooooooo!!

.

bello veramente complimenti
quanti litri tiene ??
dove l'hai trovato ??
è in vedita da qulche parte
se non sono indiscreto cosa è costato il "giochino"

ciao