Moderatori: 115X180, Dumbut, MCXT500, vecchiato
Non mi risulta esistare qualcosa del genere per l' XT...chopperbin ha scritto:...andando a cercare il particolare si ha: Cos'è (vite bullone dado ecc.) e la misura del particolare (filetto longhezza ecc.).
Allora mi chiedevo se magari anche su Kedo c'era questa cosa.
Ciao Buba, ad esempio il mio faro post. e staffa rinforzo portarga sono uguali alla parts list che ti ho inviato, mentre il portatarga è diverso.Può essere allora che la mia sia di importazione tedesca? Non ho capito quella dei Giapponesi.......Buba ha scritto:Ciao Ciop,
la parts list che mi hai inviato è dell' XT 500 per il mercato Tedesco dal 1.981 al 1.985. Per quel che so, su KeDo trovi diverse cose, ma non le parts list. Riguardo poi le parts list di tuo zio, dove trovi specificati diversi dati ... non penserai mica che i Giapponesi si alzino la mattina e mettano codici a casaccio, a destra e a mancaSe hai qualche parts list di carta, dai un' occhiata alle pagine iniziali e capirai
Buba
Ciao Buba, nella prima foto ti ho cerchiato la staffa di rinforzo, e nella seconda si vede il portafaro.Buba ha scritto:Ciao Ciop,
non vedo benissimo la staffa di rinforzo ... in ogni caso, quì puoi vedere staffa di rinforzo e portatarga per l' XT 500 Tedesca ...
http://cgi.ebay.de/XT-500-XT500-SR500-2 ... 43a317d851
Il tuo faro posteriore, o per meglio dire la "gemma", veniva montata, tanto per fare un esempio, in Germania, ma anche con una piccolissima differenza difficilmente rilevabile, anche in Inghilterra e in Italia. Infine il portafaro Tedesco si riconosce facilmente perché non ci sono i 2 supporti laterali per i catarifrangenti e ci sono invece i supporti per le frecce posteriori. Questo insomma ...
http://cgi.ebay.de/XT-500-Rucklicht-Hal ... 336277c1fe
Riguardo i Giapponesi, sono omini molto metodici che non scrivono numeri a caso, ma in base ad una logica ben precisa. ... Proprio sicuro che io abbia scritto che da KeDo sono disponibili le parts list
Ciao, Buba
Tornando alla tua moto, se non l' hai comprata e tenuta sempre te, i precedenti proprietari possono averne fatte di cotte e di crude.
va bene che gli anni passano ed il presbitismo avanza inclemente ... ma non sono ancora cieco 
. Intendevo dire che essendo di profilo, non vedevo bene se ci fossero fori od asole. Nella seconda foto, quella dei pezzi verniciati, si vede bene che la staffa è proprio quella Tedesca. Tornando velocemente al discorso ricambi, se ti presenti da un concessionario Yamaha e gli ordini un pezzo indicandogli il numero di codice, anche se questo pezzo non faceva parte della tua moto, il concessionario te lo ordina e te lo fa avere. Per questo è bene fornire sempre il numero di telaio della propria moto.
Appena ho inserito il messaggio, ho provato a cliccare sul link di "XT500parts" ed è apparso il sito di KeDo. Questo perché Andrew Mason, poco meno di due anni fa ha "ceduto" la propria attività ai Tedeschi. Ecco spiegato perché pensavi che KeDo avesse le parts list 
Ma devo dire che funziona e non è malaccio,con una bella bulita può quasi sembrare nuovo, però mi chiedevo se magari potesse essere zincato in origine.Che dici Fabry per la pulitura forse è meglio che non uso l'anticalcare vero????115X180 ha scritto:...mi sa che fai prima a prenderlo nuovo da Kedo.
Comunque per rispondere alla domanda è...nature...fatto di cosa?...boh!
chopperbin ha scritto:...Che dici Fabry per la pulitura forse è meglio che non uso l'anticalcare vero????
Se il rubinetto della benzina è in condizioni decenti, per pulirlo, così come il carburatore che hai trovato, o dovrai trovare, immergilo nel petrolio bianco e dopo un giorno di ammollo, puliscilo strofinandolo con uno spazzolino per denti.chopperbin ha scritto:115X180 ha scritto: ... Che dici Fabry per la pulitura forse è meglio che non uso l'anticalcare vero????
... il petrolio bianco non crea i problemi del Calfort 
Sai mica dirmi dove si trova il petrolio bianco? Si trova nei supermercati o ferramenta?Buba ha scritto:Se il rubinetto della benzina è in condizioni decenti, per pulirlo, così come il carburatore che hai trovato, o dovrai trovare, immergilo nel petrolio bianco e dopo un giorno di ammollo, puliscilo strofinandolo con uno spazzolino per denti.chopperbin ha scritto:115X180 ha scritto: ... Che dici Fabry per la pulitura forse è meglio che non uso l'anticalcare vero????
P.S. Anche se lo dimentichi a guazzo
Buba
.Ciao Buba, i cerchi presentano bolli , graffi profondi e altro, perciò li carteggio dove ci sono le bave delle botte che hanno preso, e poi li faccio anodizzare, portando ilcerchio colcolore originale spero che l'operatore sapiia vedere e trovare il giusto colore.Buba ha scritto:Sicuramente lo sai quanto e meglio di me ... i raggi, se sono "soltanto" piegati ed il metallo è in buone condizioni tornano come nuovi. L' importante è che l' eventuale ruggine, non abbia cominciato a "mangiare" il metallo. Per quanto riguarda i cerchi, l' importante, come detto poco sopra, è trovare chi sappia rifare il "colore" giusto. L' anodizzazione non è un trattamento "riempitivo, per cui fitte e graffi continueranno ad essere visibili. Se é possibile, è bene carteggiare e/o limare per limitare o far scomparire i danni.
Buba
Ti riferisci all'ordine da Kedo, per il momento stò tirando giù tutti i codici che mi servono, pero il krukkese non è delle più facili come lingue.Sapevo dello sconto del 5% ai soci, è anche per questo che stò andando molto a rilento con l'ordine, perchè aspettavo di essere socio del Motuclub.Buba ha scritto:Ciao Ciop,
i codici sono giusti. Se fai date, visto che adesso sei Socio del Motoclub, ricordati di scrivere che sei Socio del Motoclub stesso. 5 % di sconto ... meglio di niente.
Buba
Ciao Gianluca, ti stavo per dire aspetta che il mio nick diventi arancione, poi ho visto con mia grande sorpresa che aveva cambiato colore.gl ha scritto:Ciao chopper,
nell'area soci ci sono moltissimi codici kedo "tradotti". Se te ne viene fuori qualcun'altro utile da inserire segnalalo via MP.
Benvenuto
Gianluca ha l'astuccio dei colori! 115X180 ha scritto:
