Fra le differenze fra XT ed SR ci sono carburatore e rubinetto benzina. Più semplici quelli dell' XT, a "caduta". Decisamente più complessi quelli dell' SR, a depressione. Così, oltre ai classici getti, sull' SR bisogna prestare attenzione alle membrane del carburatore ed anche al "tubetto" posteriore che deve essere ben collegato al manicotto e non deve presentare crepe.
Buba
avviamento....e bestemmie(a volte)
Moderatori: 115X180, Dumbut, MCXT500, vecchiato
Sorry 
XT 500 '81
Socio Nr 143 dal 2005
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per la fase di avviamento non entra in funzione, a motore avviato invece ad ogni apertura di gas corrisponde una spruzzatina aggiuntiva di carburante (dirti quanto però lo ignoro).smerciu ha scritto:TANKS BUBA ... controllerò bene il tutto. Ma la pompa di ripresa quanta benzina deve mandare ad ogni accelerata?
Sul carburatore di Muffler è stato tolto il meccanismo ed ostruito i relativi condotti e funzionava ugualmente
(ma ritengo che se l'hanno messo un vantaggio deve esserci)
In ogni caso ha ragione il Buba, sulla SR bisogna fare attenzione a tutte le parti di gomma, membrane, tubicini vari che se non efficienti portano ad anomalie strane e subdole con relativa proliferazione di smoccolamenti
dumbut
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Yamaha XT500 1U6 2H1 '78 " Sissi"
Yamaha SR500 2J4 '82 "Birba"
BMW R45 '83 "BeTty" (Black Turtle)
Honda XL125 JC-06 '84 "HonDina"
Cagiva Elefantre 125 '88
Alazzurra '85 "Ally"
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MITICO DUMBO
Questo Forum non sarebbe lo stesso senza di te Buba
... Per non dovermi autocancellare questo messaggio dovrei dire qualcosa di tecnico .....
ma non mi viene nulla 
