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mau

buongiorno a tutti qualcuno sa darmi qualche consiglio su un problema che si verifica spesso sulla mia xt 500; la moto si accende sempre con estrema difficolta'...una volta accesa e' praticamente perfetta regge il minimo non ha buchi di carburazione insomma va benissimo ma se si spegne per riaccende...

mau

Ciao Fabrizio
Volevo sapere l'itinerario di domani perché mi piacerebbe venire se riesco ad organizzare un paio di cose famigliari

mau

buona sera a tutti, volevo chiedervi consiglio su un problema che si e' verificato alla fine di questa estate, periodo in cui ho usato praticamente tutti i giorni e con grandissima soddisfazione l'xt... dunque una mattina dopo che stata ferma per 2 o 3 giorni, vado a dare la solita spedivellata e co...

mau

...e bravo fabrizio...!

Questa volta cerco propio di venire anche io...fammi sapere per tempo....
buona giornata

mau

grazie per le risposte vi aggiorno sulle ultime novita'...il meccanico se l'e' tenuta per tutta la settimana...questa mattina mi ha telefonato per dirmi che nell'ultima prova che aveva fatto si era rovinata la filettatura della candela e alla rettifica non potevano mettere una boccola se non a testa...

mau

come al solito grazie delle risposte anche a me sembrava piuttosto strano che la camma delle puntine potesse essere responsabile e l'ho detto anche al meccanico, lui dice che e' possibile anche che sia stata spostata dalla posizione originale (magari spostata di un dente) percio' anche se lui fa una...

mau

buon giorno a tutti eccomi di nuovo a chiedere qualche prezioso consiglio.. la mia xt aveva un broblema di zoppicamento a bassi giri che scompariva completamente superati i 2000 giri, era un piccolo difetto al quale per la verita' mi ero anche abituato..ma per volerla avere veramente perfetta alla f...

mau

quindi se ho ben capito dovrei verificare se la parte di gomma che va dal filtro dell aria al carburatore ha una spaccatura o qualcosa del genere..? devo x forza smontare il carburatore o si puo' smontare solo la parte in gomma..? grazie anticipatamente dell'ennesima risposta e complimenti per la co...

mau

il meccanico dice di averlo smontato tutto...oggi l'ho chiamato e mi ha detto che potrebbe essere il collettore di aspirazione...?boh...
che ne pensi...?

mau

in realta' il meccanico la pulizia del carburatore l'ha gia' fatta, non gli ho chiesto se c'era qualche parte usurata ma penso che me lo avrebbe detto..dopo averla ritirata portandola con il carrello e quindi senza provarla ho cambiato il terminale originale con uno nuovo marving..potrebbe essere qu...

mau

cari amici, la settimana scorsa ho finalmente ritirato la moto dal meccanico e mi sono goduto i primi 50 km.. andrebbe tutto bene se non fosse per un vuoto di carburazione che scompare dopo i 2500 giri. nulla di grave ma mi costringe soprattutto nel traffico a tenere la moto su di giri e ne risulta ...

mau

ciao a tutti
anche la mia ha il contamiglia e in effetti aveva il fanale posteriore quadrato, comunque poi l'ho cambiato perche' quello rotondo e' sicuramente piu' bello.
non so dirti se il modello e' quello di importazione americana o europea ma penso che alla fine tra i due ci sia poca differenza.

mau

se per caso il tuo amico volesse vendere il motore mi potrebbe interessare (dovrebbe essere lo stesso della tricker)

mau

scusate ma non ho capito, se la moto in questione e' funzionante e a quanto sembra anche in buono stato,perche' questo pierfrancesco la vuole radiare?

mau

grazie ancora per i consigli

la mia mail e' @@@@@@@@@

ciao maurizio

EDIT Post:
Ho preso nota e cancellato la tua mail.

115X180/Fabrizio

mau

allora vedo se mi e' possibile passare magari sulla tarda mattinata di oggi cosi' magari ci conosciamo di persona
ciao maurizio

mau

scusate se mi intrometto,
ma al motodays ci sara' anche una rappresentativa del vostro motoclub per caso?

mau

grazie molte dei consigli,
in realta' la candela l'ho pulita e dava anche una bella scintilla, mi e' venuto il dubbio che possa essere il carburatore sporco...magari qualche getto...
che ne dici'?

mau

salve a tutti, finalmente ho finito il laborioso lavoro di restauro della xt e ieri sera ho provato a rimetterla in moto. n1 ho indossato gli stivali da cross n2 ho pulito bene la candela n3 ho cambiato la benzina n4 ho pulito accuratamente il rubinetto della benzina ed ho cominciato con una serie d...

mau

grazie buba,
ma scusa ancora l'ignoranza, ma il carter frizione non dovrebbe essere quello di sinistra cioe' dal lato opposto di dove c'e' il filtro dell'olio...? e poi cos'e' il bullone che c'e' al disotto del coperchio delle punterie?

mau

buona sera a tutti, probabilmente e' una domanda banale, ma spero proprio che qaualcuno mi possa aiutare... ieri sera svuotato il motore da tutto l'olio, volevo smontare i due carter ma mi sono accorto che su quello destro oltre al coperchio del filtro dell'olio c'e' sotto un altro coperchio di lato...

mau

grazie ancora...
prossimamente provero' a mettere qualche foto di come procede il restauro..spero di poterla finalmente rimettere in moto entro la fine del mese prossimo.
scusatemi ma sicuramente seguiranno tantissime altre domande..

mau

grazie dei consigli, penso in effetti che la cosa migliore sia quella di passare da un concessionario e provare ad ordinarli tanto piu' che mi mancano anche le viti che trengono le fiancatine (a sin la serratura) e le viti del paramotore non so peraltro se ci sono anche dei gommini x le vibrazioni.....

mau

salve a tutti, ieri proseguendo con il lavoro di restauro ho smontato il forcellone e dopo aver tolto piu' o meno un a tonnellata di grasso e morchia mi sono accorto che sull estremita' da entrambe le parti c erano due bicchierini di alluminio con relativi gommini di chiusura (ovviamente completamen...

mau

salve a tutti,

mi e' capitato di trovare su ebay un venditore che commercializza delle marmitte complete della sito per la xt con omologazione GB al prezzo di 150 euro....
che cosa ne pensate...?
ora provo anche a mettere il link relativo

maurizio

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