forum.xt500.it

Ti confermo che puoi trovare una Yuasa anche da un ricambista, io l'ho acquistata a Novara.
Vedo di recuperarti i codici di riferimento così potrai sentire, telefonando, dove è disponile.
ciao

PS: ho invece avuto una esperienza negativa con l'economica di Kedo, perchè mi è durata solo un anno.

Per prima cosa forse è meglio che ti procuri un manuale di officina, quello di Haynes, oppure scaricandolo da questo sito: http://www.nefo.med.uni-muenchen.de/%7Etkobler/XTSR/SRXTMAN.html In ogni caso si procede così: - togli il paracoppa. - sotto al motore trovi un tappo del 19 che scarica l'olio d...

N.B.: NESSUNA DELLE DUE E' OMOLOGATA C.E.E.

da Marving ho avuto il certificato di omologazione tedesca (TUV)

... naturalmente è scritto in tedesco!

Io ho montato un Marving, ma l'ho fatto prima di scoprire il New Zeland.

Ci sto facendo un pensierino, poi potrei sempre rivendere il Marving...

Ogni tanto si discute del colore del motore: l'originale era nero lucido od opaco?
Su una vecchia rivista francese ('81 ?) ho trovato questa "illuminazione":

OK, il motore era nero opaco.

Ho messo del leggerissimo lamierino d'ottone (qualche decimo di mm).
Sinceramente non l'ho misurato... ho fatto un paio di prove finchè non si è messo a funzionare normalmente, forse leggermente più veloce del normale

Prima il lampeggio non mi funzionava con il motore spento e/o con gli stop accesi.

Devo ringraziare qualcuno, ma non ricordo più chi fosse ...

Avevo letto sul forum che era riuscito a fare funzionare meglio l'intermittenza frecce spessorando la linguetta di contatto.
Ho provato e ... funziona !

grazie ancora
ciao
Gianfranco

Vanno solo luci anabbaglianti e abbaglianti

Controlla la batteria, poichè ti funziona solo quanto alimentato direttamente dal generatore e non tutto il resto.
ciao
Gianfranco

Le mie foto non sono gran cosa: le metto ugalmente in linea nel caso qualcuno le volesse scaricare:

http://album.foto.virgilio.it/frank_xt

ciao
Gianfranco

Grazie a tutti per le due bellissime giornate

Gianfranco

Credo sia successo un po' a tutti di avere problemi con la messa in moto, secondo me la cosa migliore è imparare a controllare di persona la messa a punto e le regolazioni. Anch'io ho avuto dei problemi all'inizio ed ho rivisto tutto almeno un paio di volte: messa in fase, puntine, carburatore, ecc ...

Buttala !
Posso darti una mano a liberartene...la prendo io.

Credo che il tuo meccanico non la farà mai andare: devi pensaci tu.
ciao
Gianfranco

A proposito l'obbligo delle luci accese di giorno vale anche per le moto storiche? Ti allego l'articolo del CdS. ciao Gianfranco Art. 152. Segnalazione visiva e illuminazione dei veicoli. 1. Fuori dai centri abitati, durante la marcia dei veicoli a motore, ad eccezione dei veicoli iscritti nei regi...

Il piano di lavoro al momento prevede smontaggio dei cerchi per una nuova doratura Ho programmato anch'io lo stesso intervento al primo cambio di pneumatici. Dopo una ricerca ho contattato una azienda della provincia di Varese, si tratta della Pulimetal: ha sempre una inserzione su Motitalia. Vi gi...

Ma l'anno prossimo non dobbiamo andare tutti lì ???
http://www.xt500.info/meetings/2006/2006.html

11/12 = compleanno moglie....

ciao
Gianfranco

secondo me dovresti iniziare controllando e pulendo tutti i punti di "massa" sul telaio
ciao
Gianfranco

good job !!!!

visto che ci preoccupiamo dei km per combinare il pisoloincontro...guardate un po' cosa si sta preparando per le xt 500:

http://www.heroeslegend.com/

2000 km in Europa + 4000 in Africa FANTASTICO !!!

Avevo fatto un po' di ricerche ed ero giunto a questa conclusione:
Telaio, ammortizzatori, paramotore, piastre forcella e strumenti = nero lucido
Motore, scarico e paracalore scarico = nero opaco
Ci sono altri pareri?
ciao
gianfranco

Io ho dovuto aprire il contakm alzando, delicatamente e con molta pazienza, il labbro inferiore del cerchietto cromato. Una volta riparato l'ho ribattuto con attenzione e mi è andata bene!
ciao
Gianfranco

Quindi le cose sono due, o un anno fà le cose erano diverse, o alla motorizzazione hanno sbagliato a scrivere,

E' quasi sicuramente un errore di trascrizione della motorizzazione. La mia dichiarazione di Belgarda è del 7/01/04
ciao
Gianfranco

idem, confermo.
ciao
gianfranco

L'impianto elettrico è il punto debole della moto. Secondo la mia esperienza, è normale che il clacson sia così afono e che le frecce, al minimo, fatichino a lampeggiare.
ciao
Gianfranco

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opaco o lucido?

intermittenza frecce

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